probleme fourche avant?

j'ai hesité a posté la ou partie cycle.
voila l'autre jour j'ai tourné a lurcy,bon premier roulage de l'année dnc je me suis bien trainé la nouille!!donc histoire de s'amelioré un peu,j'ai voulu essayé de retardé mon freinage pour la parabolique,car les gros freinages ai un grand default,je connait pas,donc j'ai voulut esayé (j'ai fait pas mal de tout droit) mais mon soucis s'est que quand je freiné assez fort j'avait l'impression que l'avant "sautillé" genre des "vibrations" de haut en bas,bref j'arrive pas trop a expliqué.pi etre que la fourche etait en butée?alors si s'est sa que faut il faire pour y remedier si s'est possible?

Commence par mettre les réglages d'origine.
Ensuite tu mets un collier plastique sur un plongeur de fourche, ça te permet de voir si ta fourche travail sur tout le débattement dispo et si t'arrive en butée.

ok,pour les reglages s'est d'origine.s'est vrai j'ai ps pensé au rivzan sur le tube de fourche.bon vu que je fait plus de circuit pour le reste de l'année j'essayeré chez moi,j'ai une ligne droite qui sert a rien lol.
et si le collier descend tout en bas?

ben tu durcis

il fut un temps ou qquns t'auraient dit que a l'arr, c'est un BO

sinon, quand ça va plus en bas, tu ramolis un poil

misterkawa a écrit:
et si le collier descend tout en bas?

Ca se corse un peu.
Tu augmentes un peu la pré-charge des ressorts et du coup il faudra peut être freiner aussi la détente.
Et vérifier aussi l'équilibre AV/AR pour voir si les suspates sont bien accordées.

narbeu a écrit:

misterkawa a écrit:
et si le collier descend tout en bas?

Ca se corse un peu.
Tu augmentes un peu la pré-charge des ressorts et du coup il faudra peut être freiner aussi la détente.
Et vérifier aussi l'équilibre AV/AR pour voir si les suspates sont bien accordées.

en gros s'est se que e redouter,s'est le gros bordel,bon pas grave je rouleré comme sa,si sa me fait gagé 1s,je seraias pas champion du monde quand méme lol.merci,des reponses,au moins si sa me prend je serais quoi faire.

Tu restes quand meme the winner au niveau du radar le plus rapide départ arreté!!!!

Non, c'est pas le bordel, seulement il faut être méthodique, et essayer un réglage à la fois.

Tu notes toutes tes interventions sur un carnet, en précisant bien sur quel circuit tu te trouve, les chronos correspondants, le type de pneu, les pressions et tes impressions.
Lorsque tu retourne sur ce circuit, la tache est simplifiée.

Pas la peine de s'en faire une montagne, et surtout si tu essais pas tu ne sauras jamais faire.

quel pro ce Narbeu!!!!

si son carrelage se rapporte à son ramage...

s'est sur sa narbeu,qui ne tente rien n'a rien.a voir l'année prochaine car la saison ai fini pour moi(depense imprevu pour la caisse)mais l'année prochaine je m'y met(pas au tas) lol.

et oui moltesse champion du depart arrété!! mdr

misterkawa a écrit:j'ai hesité a posté la ou partie cycle.
voila l'autre jour j'ai tourné a lurcy,bon premier roulage de l'année dnc je me suis bien trainé la nouille!!donc histoire de s'amelioré un peu,j'ai voulu essayé de retardé mon freinage pour la parabolique,car les gros freinages ai un grand default,je connait pas,donc j'ai voulut esayé (j'ai fait pas mal de tout droit) mais mon soucis s'est que quand je freiné assez fort j'avait l'impression que l'avant "sautillé" genre des "vibrations" de haut en bas,bref j'arrive pas trop a expliqué.pi etre que la fourche etait en butée?alors si s'est sa que faut il faire pour y remedier si s'est possible?

Je profite du topic pour faire part d'un probleme similaire sur mon gex,

Pour ma part c'est pas vraiment au freinage mais plutot quand je lache le frein:

A Issoire au bout de la ligne droite je lache le frein a peu prés au point de corde interieur droit du double droit et l'avant donne l'impression de sautiller quasiment jusqu'au plot exterieur (comme si le revetement etait bosselé,ce qui n'est pas le cas, je perd pas mal de temps car etant sur l'angle je lache un peu de gaz de peur de decrocher, et plus je freine fort et plus ca sautille dés que je lache le frein)...

Je ne sais pas vraiment par quel réglage attaquer pour remedier au probléme, au cas ou quelqu'un puisse m'aider...

Trop de precharge sur le ressort ?

et c'est un gros qui s'y connait en charge

adonf a écrit:Trop de precharge sur le ressort ?

Je ne sais pas vraiment, j'ai réglé en suivant les conseils de connaisseurs et un site trés bien conseillé par Martin, tout allez bien et sur les 2 derniers roulages ca ''secoue'' l'avant au laché de frein sur l'angle,peut etre je rentre un peu plus fort qu'avant...
je penser jouer sur la détente pour voir...

Je post au cas ou certains auraient eu le meme probléme....

change de brêle de nain !

arnaudboub a écrit:change de brêle de nain !

p't'être qu'une vidange s'impose.

arnaudboub a écrit:

p't'être qu'une vidange s'impose.

Possible aussi, (10 000 kms !!! j'pensai attendre, plaquette et kit chaine a venir j'y ferais jeter un coup d'oeil en meme temps... $ $)

Je vais tenter de jouer sur la détente et peut etre reprendre le tout au chapitre ''course morte'' pour samedi.

Probléme en partie réglé (besoin d'une vidange en complément)

Pour info sur mon Gsxr (pilote 70 Kgs)

Je m'y retrouve avec:

Détente VAF - 1/4 de tour
Compression VAF - 3/4 de tour