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Re: promo

Message par narbeu le 15/11/2010, 21:18

sergio la bomba a écrit:
ouais, mais comme pour Adonf, je me pose la question de la cylindrée de ta moto...elle n' appartient à aucune catégorie à priori, sauf si ce championnat "rookie" a un règlement spécifique sur ce point. Narbeu est à peu près dans la même situation avec son 636. Rolling Eyes



j'en ai bien peur ...




Yogui, tu me prête ton RR ? rire2
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Message par lexav le 15/11/2010, 21:23

on te prete stella stu veux
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Message par sergio la bomba le 15/11/2010, 21:26

rire2 rire2 rire2
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Message par lexav le 15/11/2010, 21:33

comment ça il l'a deja !!!
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Message par narbeu le 15/11/2010, 21:41

lexav a écrit:on te prete stella stu veux


scratch



stella ... c'est qui ça ?




rire rire rire
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Message par the coiffor le 25/11/2010, 17:17

vu sur motopiste
pour ceux ici que ca intéresse, les choses se précisent pouce





"Avant tout merci de l’intérêt que vous portez à cette nouvelle formule.

Je suis en mesure de vous annoncer que vous recevrez au environ du 15 décembre 2010 le dossier complet de cette nouvelle formule.

Je vous annonce également que vous recevrez prochainement par mail le bulletin d’inscription au stage de début de saison que nous organisons sur le circuit Bugatti les 3 et 4 mars 2011.



Bien Sportivement.





Roland BERNARD

Chargé de Mission

Fédération Française de Motocyclisme

Tél : 01.49.23.77.08 Fax : 01.49.23.77.23"



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Message par moltesse le 25/11/2010, 17:28

ca l' excite the coiffor!!!! Very Happy
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Message par the coiffor le 25/11/2010, 17:51

le VOLKANIK suit l'evenement
je passe les infos pouce

hier il y avait la conference de presse FFM... Voila ce que Mr Bolle a annoncé :

Coupes de France Promosport
- Adoption des pneus pluie, stabilité dans le format horaire.
- Intégration de la coupe Conti 80cc pré-GP ainsi que la participation des 125cc pré-GP (32 Cv maximum) toutes marques, dans la catégorie
125cc.
- Création d’une catégorie Promotion réservée aux pilotes n’ayant jamais eu de licence compétition.
- La FFM souhaite pouvoir poursuivre l’organisation d’une catégorie Junior Cup, le nombre d’engagés fin décembre conditionnera la poursuite de
celle-ci.
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Message par sergio la bomba le 25/11/2010, 17:53

comme prévu, ça prend forme... happy

pour le barbeuk, guèz, chipo et? rire
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Message par moltesse le 25/11/2010, 18:19

etl annee prochaine compet pour les plus de 50ans et plus de 100kg!! Very Happy
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Message par sergio la bomba le 25/11/2010, 19:04

c'est une nouvelle catégorie? Very Happy
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Message par moltesse le 25/11/2010, 19:25

oui prevue pour 2012 avec interdiction de déhancher!!! mdr
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Message par sergio la bomba le 25/11/2010, 19:54

ptdr ptdr ptdr
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Message par the coiffor le 25/11/2010, 20:34

j'ai l'impression que la fédé n'est pas très clair sur ceux qui peuvent s'inscrire
je vous fait passé un post que j'ai lu sur "ambiance paddock"

Voici un copié/collé du message :

"Avant tout merci de l’intérêt que vous portez à cette nouvelle formule.
Pour votre licence NCB 2010, pas d’inquiétude vous êtes le profile type de cette nouvelle formule.
Je suis en mesure de vous annoncer que vous recevrez au environ du 15 décembre 2010 le dossier complet de cette nouvelle formule.
Je vous annonce également que vous recevrez prochainement par mail le bulletin d’inscription au stage de début de saison que nous organisons sur le circuit Bugatti les 3 et 4 mars 2011."


donc maintenant des licenciés NCB pourraient s'inscrire scratch

sergio> comme tu dois les appeler demande leurs aussi sur cette histoire de licence
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Message par arnaudboub le 25/11/2010, 21:29

ben j'ai rien reçu moi...

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Message par arnaudboub le 25/11/2010, 21:34

ducafil a écrit:
sergio> comme tu dois les appeler demande leurs aussi sur cette histoire de licence

et pourquoi ils se traînent la teube pour me répondre... rire


pouce

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Message par sergio la bomba le 25/11/2010, 22:52

ducafil a écrit:
donc maintenant des licenciés NCB pourraient s'inscrire scratch

sergio> comme tu dois les appeler demande leurs aussi sur cette histoire de licence
alors ça, c'est pas net du tout...et surtout, cela apparait encore plus nettement comme dirigé contre O3Z et les WERC...
sur le forum du Promo, ça chauffe dur!
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Message par yogui le 26/11/2010, 07:16

rien reçu non plus??
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Masculin Moto : plus rien :(

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Message par arnaudboub le 26/11/2010, 07:17

on est trop lent...

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Message par sergio la bomba le 26/11/2010, 11:59

j'ai des infos importantes...je balance ça dans une grosse heure car là, je n'ai absolument pas le temps!
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Message par moltesse le 26/11/2010, 13:15

ces mecs surmenés,ca m'impressionne!!!!!! mdr
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Message par sergio la bomba le 26/11/2010, 14:55

moltesse a écrit:ces mecs surmenés,ca m'impressionne!!!!!! mdr
rire2 happy

alors voilà:

-compétition ouverte aux NET (qui prendront une licence à la journée) et aux NCB...certains, à la fédé voudraient étendre aux NCA mais il y a une forte opposition à cette mesure.
-compétition ouverte aux machines de 600 à 1000 (incluant donc les 675,750 ou toutes cylindrées intermédiaires) remontant à l'année 2000 pour les plus anciennes.
-TRES IMPORTANT: les qualifs se feront par catégorie mais les courses se feront par GROUPES CHRONOMETRIQUES QUELLE QUE SOIT LA CYLINDREE! Cela signifie que la hiérarchie induite par les qualifs se traduira par une grille de départ qui sera fonction du chrono (jusque là rien que de très normal) ET UNIQUEMENT LE CHRONO (c'est là que ça change) SANS DISTINCTION DE CYLINDREE et donc mélangeant 600, 750, 1000...
-les pilotes qui, en 2011, auront un niveau de performances les plaçant en haut du classement (les 3 premiers? les 5 premiers? ceci est à définir) ne pourront pas concourir dans le même championnat l'année suivante et se verront dirigés vers le Promo. Idem en cours de saison si un pilote semble au dessus du lot; Il sera prié d'aller à l'étage du dessus.
-le règlement technique ressemblera pour beaucoup à celui du Promo niveau sécurité (protec, bocal récup liquide, freinage de certains éléments etc.) mais pourra être sensiblement différent en ce qui concerne les modifs possibles (boitiers, suspattes, échappement...).
-autorisation des roues+disques adaptables pour recevoir des pneus pluie.
-les pneumatiques obéiront aumême règlement qu'en Promo à savoir un seul train de Dunlop D211 par WE à compter des qualifs.

je crois n'avoir rien oublié...
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Message par arnaudboub le 26/11/2010, 15:02

toujours pas de nouvelles de la FFM....

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Message par sergio la bomba le 26/11/2010, 15:19

et sur ce qui précède?
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Re: promo

Message par arnaudboub le 26/11/2010, 16:23

ben...

"TRES IMPORTANT: les qualifs se feront par catégorie mais les courses se feront par GROUPES CHRONOMETRIQUES QUELLE QUE SOIT LA CYLINDREE! Cela signifie que la hiérarchie induite par les qualifs se traduira par une grille de départ qui sera fonction du chrono (jusque là rien que de très normal) ET UNIQUEMENT LE CHRONO (c'est là que ça change) SANS DISTINCTION DE CYLINDREE et donc mélangeant 600, 750, 1000...
"

J'ai pas tout pigé...

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