MOTO GP 2011

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Message par sergio la bomba le 11/11/2011, 21:53

cfm a écrit:et suz qui roule aussi bridge gagne au Mans
sous la pluie...avec Vermeulen qui était quasi invincible dans ces conditions à l'époque!

cfm a écrit:Et le jour ou j'adulerai un "ritalien" mon Sergio,c'est quant tu ferras le promo en gsxr mdrrrrrrrrrrr
ptdr ptdr ptdr ptdr ptdr ptdr ptdr
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Message par Croutard le 12/11/2011, 17:32

sergio la bomba a écrit:je sais de source sûre qu'à l'époque des michelin, il était le seul à disposer de certains pneus...
Oui, je confirme de source plus que sûre Laughing Le règlement a même été modifié en 2007 pour interdire à Michelin de livrer des pneus après le vendredi...

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Re: MOTO GP 2011

Message par sergio la bomba le 12/11/2011, 18:07

tout à fait excact! En fonction des caractéristiques de la piste et du ressenti des pilotes après les séances libres, Michelin fabriquait des gommards dans la nuit et les mettaient à dispo pour les qualifs ou au plus tard poir la course si il s'agissait de grand prix outre mer...
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Re: MOTO GP 2011

Message par arnaudboub le 12/11/2011, 21:07

pas bon pour RdP ...
http://www.sport-bikes.fr/motogp---suzuki-neglige-l-ultimatum-du-vendredi-de-la-dorna-_a3134.html

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Message par sergio la bomba le 13/11/2011, 08:44

pas bon du tout en effet... Neutral
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Re: MOTO GP 2011

Message par arnaudboub le 13/11/2011, 10:31

http://www.cybermotard.com/Le-motoGP-n-est-pas-la-priorite-du-moment-pour-Suzuki,2244.html

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Message par sergio la bomba le 13/11/2011, 10:46

Alors là, si il y a des enjeux et des rivalités à un niveau aussi haut, on a de quoi s'inquiéter!
Espérons que tous ces acteurs jouent à l'intox et qu'il y aura bel et bien une Suz en Moto gP en 2012!
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Message par Invité le 13/11/2011, 11:36

Suzuki a montré comment claquer la porte d'un championnat reconnu sans se soucier du reste, c'était en rallye auto, le WRC
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Re: MOTO GP 2011

Message par sergio la bomba le 13/11/2011, 12:21

ça promet! Rolling Eyes
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Re: MOTO GP 2011

Message par gex63 le 14/11/2011, 13:16

ben c'est fait , Suzuki arrête

http://sport-bikes.fr/motogp---suzuki--c-est-fini-_a3142.html

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Re: MOTO GP 2011

Message par sergio la bomba le 14/11/2011, 13:20

Et merde! Neutral

je vois d'ici l'évolution du Moto GP...il y a fort à parier que le championnat sera de plus en plus composé d'écuries "claiming rules" à l'avenir...
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Re: MOTO GP 2011

Message par Croutard le 14/11/2011, 13:54

Ben heureusement pour Cluzel qu'il y a les "CRT", mais bon, ça va être dur de batailler contre les gros team d'usine, même avec un même moteur !

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Re: MOTO GP 2011

Message par sergio la bomba le 14/11/2011, 17:50

c'est clair...à mon avis les CRT vont se faire atomiser. Récente déclaration d'Edwards à propos de sa future brèle (un moulbif BM dans un chassis Suter non?): "en début de saison, nous devrions être en fond de grille et en fin de saison...aussi!"
j'adore! ptdr
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Re: MOTO GP 2011

Message par Croutard le 15/11/2011, 09:19

rire Edwards et son réalisme... excellent !

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Message par Gros Fred le 15/11/2011, 09:36

Croutard a écrit: rire Edwards et son réalisme... excellent !

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Message par Chris le 16/11/2011, 10:28

Pas de news pour rdp?
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Re: MOTO GP 2011

Message par Gros Fred le 16/11/2011, 10:47

Non, mais le néo retraité Capi s'est trouvé une bonne planque par contre ... rire2

http://www.moto-net.com/actualites-motos-B4347-Moto-GP-2011-Moto-GP-:-Capi,-c'est-pas-encore-tout-a-fait-fini-!.html

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Message par yogui le 16/11/2011, 11:13

ca calmera les ardeurs capi à ce poste, mais en meme temps, qui peut etre mieux placé que lui pour aider à developper dans le sens de la securité.

en meme temps, les 800cc ont poussé les pilotes à prendre plus de risque, ils le reconnaissent tous, il ya plus de chute en 800c qu'il n'y en avait en 1000 auparavant.

Pour les CRT, perso je vois pas le probleme, bien au contraire, fini les exclusivités, seuls les plus richesseront devant, les CRT sont en effet l'avenir du GP, y a qu'à regarder le nombre d'engagés qui baisse sans arret, les gros teams qui s'en vont chacun leur tour...

Les cout d'une saison avec les gp est trop élevé pour quelqu'un qui ne se bat pas pour un podium ( la dorna remunere proportionnellement aux resultats...)
de ce fait, avec les CRT, budget plus faible, pas beaucoup moins de puissance, y a qu'a comparer les performances de spies a brno en wsbk avec ce qui se faisait en GPà la meme epoque, de memoire il y avait moins de 2 secondes d'ecart.

Donc une bonne partie cycle avec un moteur bien preparé de wsbk, ca sera pas plus ridicule qu'une grille avec 13 pilotes...

Perso, cette saison et la saison derniere, seuls le moto 2 et le 125 assuraient le spectcle, car voir lorenzo ou stoner faire 22 tours seuls devant, et 3 depassements, hormis les belle bagarres de super sic, ou de temps en temps bautista...

laissez la chance aux CRT, c'est se donner l'espoir de revoir des grilles pleines en GP, voila mon avis les copains
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Message par Gros Fred le 16/11/2011, 11:17

yogui a écrit:Donc une bonne partie cycle avec un moteur bien preparé de wsbk, ca sera pas plus ridicule qu'une grille avec 13 pilotes...


C'est pas faux
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Message par blank le 16/11/2011, 11:19

pour rdp: http://motospeedrace.com/2011/11/15/randy-de-puniet-sera-pilote-dessai-pour-ducati-en-2012/
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Message par arnaudboub le 16/11/2011, 11:22

pris sur www.racergp.com

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Re: MOTO GP 2011

Message par arnaudboub le 16/11/2011, 11:23

toujours à prendre avec des pincettes, Gresini ayant trouvé le budget pour un CRT, et Bradl n'a tjs pas signé ...

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Message par Gros Fred le 16/11/2011, 11:29

Rien n'est fait quoi ...
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Message par Chris le 16/11/2011, 11:33

Et tout reste à faire !
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Message par sergio la bomba le 16/11/2011, 15:56

yogui a écrit: cette saison et la saison derniere, seuls le moto 2 et le 125 assuraient le spectcle, car voir lorenzo ou stoner faire 22 tours seuls devant, et 3 depassements, hormis les belle bagarres de super sic, ou de temps en temps bautista...

laissez la chance aux CRT, c'est se donner l'espoir de revoir des grilles pleines en GP, voila mon avis les copains
t'as pas tort...

yogui a écrit:y a qu'a comparer les performances de spies a brno en wsbk avec ce qui se faisait en GPà la meme epoque, de memoire il y avait moins de 2 secondes d'ecart.

Donc une bonne partie cycle avec un moteur bien preparé de wsbk, ca sera pas plus ridicule qu'une grille avec
Paradoxalement, je crois que les premiers essais des CRT laissent apparaître un écart plus important...il faudrait confirmer ça et si tel était le cas, l'explication pourrait être à rechercher du coté d'un manque important de mise au point coté CRT alors que la yam de Spies était une brèle aboutie et fantastique!
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