réglages suspates cause stoopies a gogo

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réglages suspates cause stoopies a gogo

Message par lexav le 9/6/2012, 22:02

je rebondit ici sur la géométrie de sergio
j'ai un réglage d'assiette, je peux monter l'arr a gogo et descendre un peu si il faut
je stoopite a chaque fois que je freine fort

Taz a écrit:Beau CR Sergio pouce


Hs on...
lexav a écrit:je vais regarder, je crois que oui, elle rebondit
C'est l'arrière qui ''ricoche'' ?
Hs Off...

l'arr se balade lateralement en plus de se lever
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Re: réglages suspates cause stoopies a gogo

Message par Taz le 9/6/2012, 22:48

J'avais le même soucis avec le kawa lors de la 1ère sortie.
Après renseignement (via Web car j'y connais rien).

J'ai fermé d'un tour la compression de fourche, ouvert de 2 tours la détente arrière, ça a suffit me concernant, mais je site : ''pour finir de corriger, descendre légèrement les tubes de fourche dans les tés (5mm max dans un 1er temps)
et reprendre les réglages initiaux pour affiner''.

Voir aussi : http://forum-mgp.niceboard.com/t719-reglage-d-assiette-d-une-moto-quelle-influence


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Re: réglages suspates cause stoopies a gogo

Message par arnaudboub le 9/6/2012, 23:29

pour rebondir sur le rebondissement d'un rebond qui rebondi...

http://chevaliernoir.chez.com/moto/suspensions.htm

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Re: réglages suspates cause stoopies a gogo

Message par lexav le 10/6/2012, 09:21

la fourche arrive en butée
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Re: réglages suspates cause stoopies a gogo

Message par Taz le 10/6/2012, 09:43

Serrer un poil la compression ou/et rajouter un peu d'huile dans tes tubes peut être...
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Re: réglages suspates cause stoopies a gogo

Message par lexav le 10/6/2012, 10:15

je vais tenter l'huile, t'es pas le 1 er a me le dire pouce
genre 1 cm ou 5 ?
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Re: réglages suspates cause stoopies a gogo

Message par Taz le 10/6/2012, 10:17

10 à 15 ml dans chaque tubes au max dans un 1er temps...
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Message par lexav le 10/6/2012, 11:07

vu
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Message par Croutard le 10/6/2012, 14:31

Non, ça vient de la façon dont tu chopes les freins.
Ton freinage doit être proportionnel à la vitesse, et non l'inverse !
Quand ta moto n'a presque plus de vitesse, tu dois avoir relâché ton levier pour éviter de bloquer.
Souvent, on a le réflexe inverse de freiner progressivement, c'est pas bon.
Un bon chopé de levier à 250 risquera jamais de bloquer ta roue.

Si tu freines "comme une brute", va pas enlever de la compression (sinon butée), mais rajoute un peu de contrainte à l'AV.

Si elle saucissonne de derrière, regarde à monter un poil la détente derrière, il se peut que ta roue AR ne "descende" pas assez vite suite à un transfert de masse brutal vers l'avant.

Je sais pas si je suis clair ? scratch

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Message par lexav le 10/6/2012, 14:43

augmenter la détente, manu me l'avait fait faire sur le gex aussi, ça aidait

ski ya, c'est qu'elle se calme pas quand je relache, spa engageant pour pencher
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Message par Croutard le 10/6/2012, 14:47

lexav a écrit:elle se calme pas quand je relache
plus précisément, tu entends quoi par là ? Neutral

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Re: réglages suspates cause stoopies a gogo

Message par lexav le 10/6/2012, 15:08

elle se tortille autant, faut pencher quand elle danse la salsa et ça passe
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Re: réglages suspates cause stoopies a gogo

Message par Croutard le 10/6/2012, 16:07

elle pompe, quoi, non ? Augmente aussi la compression.
Mais surtout, je pense que tu freines comme un bourrin ! Laughing

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Message par lexav le 10/6/2012, 16:29

elle me font toutes ça, spa faux
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Re: réglages suspates cause stoopies a gogo

Message par Croutard le 10/6/2012, 22:34

Cherche pas plus loin... et surtout, pense à relâcher l'Arrière bien tôt, avant de serrer fort l'Avant !!

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