Hey hey hey ! conseil SVP confrérie des motard !

Bonjour avant tout,

Voila je recherche une moto en 600 ou 650 cm3 ..

je recherche pas du sportif forcément mais une bonne moto qui réponde bien . plus dans le style hornet?

Qu'en dite vous ?

Cordialement kayer974

Yop

Ben, pour debuter, j'éviterais de commencer par un hornet,

je te conseil plutôt un trail, enfin un brelon sans carenage et maniable, histoire de te faire la main
Bref une moto qui puisse tomber sans faire trop de degat mise à par les leviers, un trail ca passe partout, tu pourras faire du chemin roulant, des montées de ouf, enfin t'amuser et apprendre les choses a faires gaffe sur la route( freinage d'urgence, la pluie, les feuilles et les papy avec un beret).

En deux mots, fait toi la main, apprend a anticiper la route avec un brelon qui ne craint rien et après tu vois ce qui te convient

Merci de ta réponse gorille argenté !

mais sa fait déjà pas mal d'année que je roule en moto! aprés je recherche surtout aussi l’aspect agressif , certes les trails sont bien mais je suis plus sur le style hornet ou Z750 le court et mastoque devant .

quelle moto corresponde aussi a ces critère ormis les motos citée ?

Bon, ben si tu connais déjà bien les 2 roues, faut prendre celle qui te conviens
Je n'y connais rien en 4 pattes hors mis le bandit, mais j'aime pas

Tout ce que je peux de dire c'est KTM POWAAAAAAAAAAA

DUKE 640....

KTM !? Ca marche bien ?

avec gorille argenté.. il a tout dit..

Yen a plein les parkings des Z750 et hornet, faut rouler différent un peu..

Le trail c'est top, ultra polyvalent..

Z750, une moto de terrasse !!!

une street 675 est pas mal.

Mais que recherche tu a faire d'abord avec ta moto :

- Boire un coup en terrasse ?
- Faire du gros roulant ?
- de la piste ?
- des rac ?
- des rac^2 ?
- des longs voyages ?
etc ...

Suivant ton utilisation, ta moto dépendra !

J'oubliais aux chiottes les 4 pattes poussifs , le twin est bien plus amusant !!

beh ville et rouler un peu . disons que j'ai besoins d'une moto qui pousse bien autant en bas régime qu'en haut régime

Katoche c'est du pure bonheur, tout est au top dessus, freinage, partie cycle, amorto c'est du haut de gamme en serie en plus se sont des joueuses

Et avec le 990 SD, je mangais du GSXR au demarrage jusqu'a 220 après le gsx passe devant car il lui reste des poneys

Bref, les 990 ne sont pas a mettre entre toute les mains, même si elle pardonne pas mal de chose

kayer974 a écrit:'une moto qui pousse bien autant en bas régime qu'en haut régime

C'est les vase communicant, tu peux pas avoir du couple en haut et en bas ... Mais sur de la petite route, avoir du couple à haut régime ne sert à rien ...

et pourquoi l'er6 te va pas ?

J'aime bien l'er6 comme je l'est noté plus haut quand je parle de couple c'est trouvé le juste milieu .

hornet ou er6 ce sont mes motos de références on va dire.

er6 oui, hornet moto de référence ça dépend vraiment du point de vue ...

lol oui mais je sais pas j'ai peur que l'er6 ne réponde pas a mes attente niveau puissance

UN GSR 750 c'est sympa et un poile plus "rare" que les street et Z750.
Pas trop chère et assez sympa à rouler. Sur que pour des chemin avec cailloux c'est pas le mieux, mais tant que la route est une route c'est vraiment facile et agréable à rouler

kayer974 a écrit:lol oui mais je sais pas j'ai peur que l'er6 ne réponde pas a mes attente niveau puissance

Je te rassure que avec 70cv tu a de quoi aller déjà très vite et te faire très peur aussi ...

kayer974 a écrit:lol oui mais je sais pas j'ai peur que l'er6 ne réponde pas a mes attente niveau puissance

Un gros 4-pattes qui reprendra sans broncher à bas régime et lâchera la cavalerie passés les limitations de vitesse françaises.
Ah, tu es limité à 34 ch ? Pas d'bol
Vu que tu seras limité à 34 ch, prends plutôt un twin. Ta moto sera bridée en haut, vaut mieux pour toi avoir du couple en bas. J'dis ça, j'dis rien.
Puis une machine d'occase, ça te fera moins mal au coeur quand tu la foutras par terre sur des conneries.

kayer974 a écrit:lol oui mais je sais pas j'ai peur que l'er6 ne réponde pas a mes attente niveau puissance

détrompe toi,
la puissance sans la maîtrise n'est rien,
seulement, kékéclub

Bien dit Corinne, en plus en état limité à 34ch, un twin sera beaucoup moins bridé ...

je suis passé d'un TDM 900, de 80ch à un versys de 60, et je roule bien plus vite en versys ...

Chui bien d'accord avec "Corinne 'tite route" un twin d'occas ou un poumpoum,
de toute maniére spa les poneys qui font que tu t'amuse dans les virolos,
dans des virolos à 60km/h avec 250ch ou 34ch le plaisir est le même, la seul difference c'est de gérer la poigné pour ne pas ce froutre au tas !

avec corinne, et en plus une fois que tu sera plus bridé tu revends et comme tu auras plus de kil au compteur tu saura mieux ce que tu veux pour éventuellement investir un peu plus sans te tromper.